1. Neįprastai aukšta guolio temperatūra: dėl per didelio įtempimo pavaros ritinėlį ir variklio guolius bus veikiama per didelė radialinė apkrova, dėl kurios padidės trinties karštis. Po 10 veikimo minučių guolio korpuso temperatūra, viršijanti 40 laipsnių virš aplinkos temperatūros, yra nenormali; palietus jausis pastebimai karšta. Ilgai trunkanti aukšta temperatūra pagreitins tepalo gedimą ir sukels guolio įdubimus, užstrigimą ar net veleno lūžimą.
2. Diržo briaunų susiraukšlėjimas, tempimas arba įtrūkimai: per didelis tempimas sukels plastinę diržo medžiagos deformaciją, ypač jungčių vietose, dėl ko gali lengvai susiraukšlėti kraštai, atsisluoksniuoti arba atsirasti išilginių įtrūkimų. Gumos arba PU konvejerio juostos gali nuolat pailgėti, prarasti savo elastingumą ir gebėjimą atsistatyti.
3. Vibracija ir rezonansas eksploatacijos metu: per didelė įtampa gali lengvai sukelti mechaninės sistemos rezonansą, pasireiškiantį periodine diržo vibracija ir rėmo siūbavimu. Tai ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu, galbūt kartu su „dumbimo“ garsu, o sunkiais atvejais tai turės įtakos perdavimo tikslumui.
4. Didelė variklio srovė, padidėjęs energijos suvartojimas: jei variklio srovė viršija vardinę vertę 5 %–10 % veikiant be apkrovos, tai rodo per didelę perdavimo varžą. Ilgalaikis perkrovos veikimas ne tik padidina elektros sąnaudas, bet ir gali išjungti apsaugą nuo perkrovos.
5. Nenormalus aukšto-dažnio triukšmas ir metalinis trinties garsas: jei sinchroninis diržas per įtemptas, slėgis tarp danties paviršiaus ir skriemulio griovelio yra per didelis, todėl lengvai sklinda skvarbus ūžimas. Pernelyg didelė išankstinė guolių apkrova taip pat gali sukelti periodinius „traškėjimo“ garsus, o tai yra ankstyvas pažeidimo požymis.
